別墅電梯運行中的抖動(dòng)現象主要表現為以下幾種情況：別墅電梯左右晃動(dòng)；上下垂直方向的跳動(dòng)；常常帶有嗡嗡響聲的共振等。

別墅電梯產(chǎn)品質(zhì)量方面產(chǎn)生的抖動(dòng)

1、 主機曳引輪、導向輪的軸承不良產(chǎn)生抖動(dòng)

主機曳引輪、導向輪的軸承間隙大；曳引輪和導向輪自身的動(dòng)態(tài)平衡不良；曳引機或齒輪箱內的軸承不良；曳引機減速箱蝸桿與電機軸同心度超差時(shí)均可出現周期性的振動(dòng)激勵，產(chǎn)生電梯運行抖動(dòng)。因此，首先應提高曳引輪和導向輪的產(chǎn)品質(zhì)量及拼裝質(zhì)量，對于不良軸承及時(shí)更換，消除周期性的激勵源。

2、主機底座減振橡膠不良產(chǎn)生抖動(dòng)

主機底座一般用4塊減振橡膠支撐，由于鋼度及阻力不一，易形成3塊橡膠在同一平面上支撐主機。在曳引機曳引力的作用下產(chǎn)生周期性的晃動(dòng)。此時(shí)應更換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上共同支持主機，使其達到良好的減振效果。

3、強頭棒彈簧的剛度不一產(chǎn)生抖動(dòng)

繩頭棒彈簧的剛度不一表現在彈簧在相同的壓縮量下其彈力不一。繩頭棒彈簧的剛度必須適中并與其載重量相匹配，剛度過(guò)大或過(guò)小減振效果均不好。

電梯安裝不良產(chǎn)生的抖動(dòng)

1、電梯導軌安裝不良引起抖動(dòng)

電梯導軌安裝不良主要有導軌的垂直度、間距、導軌接縫和接頭臺階超過(guò)國標規定誤差范圍。導軌支架上的固定膨脹螺絲、導軌的壓導板螺絲松動(dòng)；導軌支架與導軌底座連接縫隙過(guò)大或兩個(gè)工作面嚴重不平行。安裝過(guò)程對產(chǎn)品保護不良造成導軌局部扭曲、導軌工作面出現凹坑或電焊的疤痕，均能在轎廂上下運行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。

2、轎廂組立不良產(chǎn)生的抖動(dòng)

轎廂組立不良主要有轎底水平度不良致使轎廂重心偏移，靜態(tài)平衡不良。曳引輪繩槽中心與轎廂中心不在同一直線(xiàn)上，偏差較大，造成轎廂的擺動(dòng)振動(dòng)。改善因轎廂組立不良所造成的抖動(dòng)，先應在拆除上導滑器后且轎廂在自由狀態(tài)下確認轎廂框架的扭曲度，誤差應調整到5ｍｍ以?xún)?，再確認轎底的水平度、轎廂的垂直度并認真做好轎廂的靜態(tài)平衡才能較好的消除導靴受導軌的沖擊力。

3、對重框扭曲變形產(chǎn)生抖動(dòng)

由于部品堆放不良造成對重框扭曲變形后未糾正就直接安裝，對重塊壓板安裝不良單根補償鏈或補償鏈在對重框上掛裝不正確均會(huì )產(chǎn)生抖動(dòng)或異響。

電梯調試不當產(chǎn)生抖動(dòng)

1、電梯導滑器間隙調整不當產(chǎn)生的抖動(dòng)

導滑器間隙調整不當，導滑器的平行度調整不當、導滑器的伸縮量過(guò)大或太小均產(chǎn)生抖動(dòng)。導靴的伸縮量一般一邊各留3mm的余量能較好吸收來(lái)自導軌的沖擊激勵。

2、 鋼絲繩扭力與拉力不均引起的抖動(dòng)

當鋼絲繩扭力未釋放時(shí)鋼絲繩拉力無(wú)法調整，鋼絲繩拉力不均，超過(guò)國標的規定，易產(chǎn)生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運行不能同步，鋼絲繩與繩輪的滑移加大，鋼絲繩的抖動(dòng)加劇。消除鋼絲繩抖動(dòng)的方法是在鋼索棒繩頭上方300～500mm位置用堅木把幾根鋼絲繩夾住來(lái)改善共振或用長(cháng)約1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索排列位置進(jìn)行打孔，在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先與鐵板固定，然后調整鐵板兩端平衡鐵塊重量得到消除共振狀態(tài)，減小鋼絲繩抖動(dòng)幅度，改善舒適度。

3、電氣調整不良產(chǎn)生抖動(dòng)

主機曳引力矩的波動(dòng)是電梯振動(dòng)的激勵源，起動(dòng)時(shí)力矩調整不當，力矩過(guò)小出現反拉，力矩過(guò)大出現先行，均產(chǎn)生抖動(dòng)。停車(chē)時(shí)調整過(guò)急，好像人坐在汽車(chē)里遇到急剎車(chē)時(shí)的感受。反饋調整不當也會(huì )產(chǎn)生自激振蕩。通過(guò)調節起動(dòng)瞬間的扭矩或加速度曲線(xiàn)可減少抖動(dòng)，改善起動(dòng)舒適感